Verdiktas<\/h4>\n
I\u0161 dalies melas. Tai tikrai nuotraukos i\u0161 Pranc\u016bzijos. Automobiliai kadaise priklaus\u0117 \u012fmonei \u201eAutolib\u201c. Jie nedalyvauja eisme, nes \u012fmon\u0117 veik\u0117 nepelningai ir 2020 metais nustojo tiekti paslaugas. Dabar elektromobiliai parduodami privatiems asmenims, o baterijos i\u0161imtos ir jungtys izoliuotos.<\/p>\n
Melo detektoriaus komentaras<\/h4>\n
Ant elektromobili\u0173 matosi keletas logotip\u0173. Vienas i\u0161 j\u0173 \u2013 \u201eAutolib\u201c. Atlikus paie\u0161k\u0105 internete matosi, kad tai yra automobili\u0173 dalijimosi platforma, kuri prad\u0117jo savo veikl\u0105 2011 m. ir veik\u0117 Pary\u017eiuje, Lione ir Bordo (\u010dia<\/a>). Elektromobiliais naudojosi apie 150 000 aktyvi\u0173 naudotoj\u0173.<\/p>\n \u201eAutolib\u201c \u012fmon\u0117 paskutiniausias metais veik\u0117 nepelningai ir tur\u0117jo 230 milijon\u0173 eur\u0173 skol\u0105 (\u010dia), o 2018 m. platformai nepavyko atnaujinti sutarties su Pary\u017eiaus miestu. \u201eAutolib\u201c vadovyb\u0117 kreip\u0117si \u012f vald\u017eios institucijas gauti beveik 300 mln. eur\u0173 kompensacij\u0105, kad gal\u0117t\u0173 toliau t\u0119sti savo veikl\u0105. Negavus reikiamo finansavo nuspr\u0119sta u\u017edaryti bendrov\u0119 (\u010dia<\/a>). 2020 m. \u201eAutolib\u201c nustojo veikti Bordo ir Lione.<\/p>\n \u012emon\u0117 tur\u0117jo apie 4000 elektromobili\u0173, bet daugiau nei 100 000 naudotoj\u0173, o tai rei\u0161k\u0117, kad vairuotojams buvo sunku rasti transporto priemoni\u0173. Kiti vairuotojai palikdavo automobilius purvinus ir apgadintus, tokios b\u016bkl\u0117s jie matosi ir nuotraukose socialiniuose tinkluose. \u012emon\u0117s konkurencingumui \u012ftakos tur\u0117jo konkurencija su kitomis automobili\u0173 dalijimosi platformomis.<\/p>\n Nors nuotraukose atrodo, kad automobiliai palikti irti, bet juos vis dar galima \u012fsigyti. Elektromobilius parduoda \u012fmon\u0117s \u201eAutopuzz\u201c ir \u201eAtis Production\u201c. Jie yra keliose lokacijose: Romoranten-Latn\u0117 miesto industrinio rajono aik\u0161tel\u0117je (\u010dia<\/a>) ir ant ap\u017e\u0117lusio s\u0105vartyno (\u010dia<\/a>). 2021 m. daugiau kaip 2 500 i\u0161 4 000 automobili\u0173 pateko \u012f priva\u010dias rankas. Automobiliai yra atnaujinami ir parduodami u\u017e 5000 eur\u0173, o kadangi valstyb\u0117 kompensuoja elektromobili\u0173 pirkim\u0105, tai toks automobilis gali kainuoti ir 2500 eur\u0173 (\u010dia<\/a>).<\/p>\n D\u0117l teigini\u0173 apie automobili\u0173 keliam\u0105 dirvo\u017eemio tar\u0161os pavoj\u0173 \u201eAtis Production\u201c vadovas Paulas Aouizerate’as portalui \u201eFrance Info\u201c sak\u0117: \u201eM\u016bs\u0173 transporto priemon\u0117s yra tinkamai saugomos. Ugniagesiai yra informuoti, statybviet\u0117 gerai organizuota. Visos baterijos i\u0161imtos, o jungtys izoliuotos\u201c (\u010dia<\/a>).<\/p>\n Elektromobiliai yra ma\u017eiau tar\u0161i u\u017e vidaus degimo variklius turin\u010dius automobilius transporto priemon\u0117, kuri yra skatinama naudotis ES ir taip pat Lietuvoje. Ji prisideda prie anglies dvideginio \u012f aplink\u0105 i\u0161metimo ma\u017einimo.<\/p>\n![](\"https:\/\/g.dcdn.lt\/images\/pix\/klaidinancios-zinutes-94543679.jpg\")
<\/p>\n\n